<P><STRONG>농경연 전창곤박사 ‘가락시장 하역체계 개선 연구’</STRONG></P><P><BR>가락시장의 비효율적인 하역체계를 개선하기 위해서는 하역기계화 확대가 우선돼야 한다는 지적이 나왔다.</P><P>서울시농수산물공사가 한국농촌경제연구원에 용역·의뢰한 〈가락시장 하역체계 개선 연구〉에서 전창곤 박사는 “국내산 농산물의 경우 팰릿 출하비율이 2.04％에 불과한데다 출하주 1명당 출하 규모가 워낙 작아서 하역이 인력중심으로 이뤄질 수밖에 없는 구조”라며 “하역이 기계화 중심으로 전환되지 않는 한 현 상태에서 하역조직 구조전환 논의는 큰 실효성이 없을 것”이라고 주장했다.</P><P>전박사는 또 하역기계화 기반구축을 위해서는 산지의 팰릿 출하가 늘어나야 하는 만큼 ‘팰릿 하역촉진 보조금 사업’을 일정 기간 연장하고 팰릿 적재출하품에 공동계산제를 도입하는 등 정책적 지원도 필요하다고 덧붙였다.</P><P>하역조직의 구조전환방식으로는 현재의 노동조합형태에서 도매법인 직원화·시장법인의 자회사화·독자적인 하역회사화 등으로 전환하는 3가지 방안이 제시됐다.</P><P>한편 이 같은 연구 결과에 대해 이해당사자인 법인과 노조는 현격한 입장차이를 보였다. 연구팀의 조사에 따르면 바람직한 하역조직형태에 대해 노조측은 96.4％가 ‘도매법인 직원화’를 꼽은 데 비해 법인측은 54.9％가 ‘노조의 독자적인 하역회사화’를 지지했다. 하역비 징수방법에 대해서도 노조측은 66.6％가 정액제를 주장한 데 비해 법인측은 57.7％가 품목에 따라 정액제와 정률제를 선택하도록 하는 방안을 선호했다.</P><P align=left>전창곤 박사팀은 3차례의 보고회를 통해 시장 내 관계자들의 의견을 취합한 뒤 최종보고서를 완성할 계획이다.</P><P align=right><BR>&nbsp;<BR>&nbsp;<BR>- 출처 : 농민신문('08. 8. 6) -</P><BR><BR><BR><PRE></PRE><BR><BR><MARQUEE><FONT face=돋움체 color=forestgreen size=2><STRONG>청렴한 당신, 우리사회의 진정한 리더 </FONT></STRONG></MARQUEE><BR><P></P></SPAN><BR><BR><BR><BR>